Воздух, сжимаемый компрессором, часто имеет частички влаги или масла, попадание которых в систему нежелательно. Для удаления примесей из сжатого воздуха устанавливают влагоотделитель для компрессора. В некоторых случаях без данного элемента выполнение работ с использованием пневмоинструмента становится невозможным.
Назначение влагоотделителя в компрессорах
Для организации правильной работы пневмоинструмента очень важным показателем является чистота сжатого воздуха, который на него подается. Прежде всего, он должен быть очищен от пыли. Для очистки от механических загрязнений используется воздушный фильтр, устанавливаемый на входе в агрегат.
Также из воздушных масс нужно удалить влагу, которая при его сжатии конденсируется в ресивере и в самой системе. Для удаления влаги на выходе из компрессора устанавливают осушитель воздуха. Кроме влаги, сжатый воздух может иметь частицы масла, которое неизбежно попадают в него.
На заметку! Смешивание масла с воздухом при его сжатии характерно для воздушного поршневого и роторного (винтового) компрессора, поскольку работа данных агрегатов подразумевает обязательное наличие смазки.
Если воздух не очищать от влаги, то происходит следующее:
- при смешивании влаги с маслом происходит образование эмульсии, которая способна засорять пневмоканалы;
- при низких температурах влага в пневмоканалах замерзает, что может вызвать их закупорку или повреждение;
- в воздуховодах накапливается ржавчина, которая со временем может полностью перекрыть подачу воздуха;
- при попадании влаги в пневмоинструмент, его детали начинают ржаветь и быстро выходят из строя;
- образовавшая воздушно-масляная смесь по своему составу не может соответствовать требованиям для применения ее в пищевой, электронной, фармацевтической и химической промышленности;
- при наличии влаги становится невозможной качественная покраска, например, автомобилей, поскольку краска ляжет неплотно, с образованием пузырей, которые вызовут ее отслаивание.
Устройство и принцип работы детали
Устройство стандартного влагоотделителя вихревого типа для пневматических систем показано на рисунке ниже.
Состоит данный узел из следующих элементов.
- Корпус. Крепится к пневмопроводу и является основой для всего влагоотделителя.
- Стакан. Формирует внутреннюю полость, в которой размещаются дефлектор (3), фильтр (4), заслонка (5), пробка (7) и крыльчатка (8).
Принцип работы влагоотделителя достаточно прост. После попадания в корпус (1) сжатого воздуха, он перемещается в сторону крыльчатки (8). Попав на крыльчатку, имеющую направляющие лопасти, воздух закручивается.
Под действием центробежной силы все находящиеся в воздухе частицы перемещаются к стенкам стакана (2), где конденсируются и скатываются вниз. Для отделения спокойной зоны, в которой находятся загрязнения (6), предусмотрена заслонка (5).
Далее, воздушный поток попадает в дефлектор (3) с установленным фильтром (4), который задерживает мелкие твердые частицы загрязнений. Накопившиеся загрязнения удаляются через пробку (7), установленную на дне стакана.
Разновидности систем очистки воздуха
Для очистки сжатого воздуха, как для промышленных, так и для бытовых целей, применяется несколько типов влагоотделителей: вихревые, влагомаслоотделители адсорбционные и модульные системы очистки.
Вихревые фильтры
Влагомаслоотделитель вихревого типа имеет цилиндрическую форму (устройство было рассмотрено выше) и очищает воздух за счет его завихрения в камере (стакане). Вихревой маслоотделитель является самым распространенным приспособлением для очистки сжатого воздуха от влаги и частиц смазки.
Влагомаслоотделители адсорбционные
Для удаления из сжатого воздуха масла и влаги используют вещества, обладающие активными впитывающими свойствами, например, селикагель, алюмогель, хлористый кальций и др. На следующем рисунке показан масловлагоотделитель адсорбционного типа.
Модульные системы очистки
Наилучшие результаты по удалению из воздуха конденсата, частичек масла и пыли обеспечивает модульная система очистки. Состоит она из нескольких элементов: циклонного (вихревого) отделителя, фильтра тонкой очистки и угольного фильтра. На следующем рисунке показан масловодоотделитель модульного типа.
Важно! Модульные системы обеспечивают на последнем уровне очистки практически стопроцентную чистоту технического воздуха, который поступает на обдувочные пистолеты, пневматические инструменты, краскопульты и респираторы (не имеющие угольный фильтр).
Ключевые характеристики оборудования
Область применения влагомаслоотделителей достаточно широка, поэтому при выборе модели стоит сразу обозначить её конкретные цели и задачи: обслуживание автомобилей класса МАЗ / КАМАЗ, пневматического инструмента или же других устройств, где требуется качественная фильтрация.
Если брать в расчёт технику для работы с лакокрасочными материалами на пневматике, то необходимость в расширенной пропускной способности отпадает. Здесь гораздо практичнее смотреть в сторону оборудования с фильтрами тонкой очистки.
В то время как для производственных нужд требуется именно хорошая проходимость, а показатель микрон к очистке отходит на второй план. Последнее зависит от размера фракции. Промышленные варианты логичнее использовать для качественной подготовки воды. В этом случае отсекаются мелкие частицы размером порядка 5 мкм.
Классические решения в большинстве своём комплектуются фильтрующими системами, фракция которых колеблется в районе 15 мкм.
Промышленный осушитель воздуха
Отдельное внимание стоит уделить показателю поддерживаемого давления. Отделители для компрессорного оборудования среднебюджетного сегмента предлагают уровень в 7 бар. Данный параметр в меньше степени влияет на конечный результат, но фильтр должен соответствовать отдаче агрегата, иначе КПД заметно снизится, равно как и вырастут трудозатраты.
При выборе отделителя обязательно нужно сопоставлять показатели нагрузки и мощности в момент движения сжатого воздуха внутри оборудования. Необходимо также учитывать особенности того или иного инструмента, а именно, диаметр соединений. Это может быть 1/8, 3/4 или более редкий – 3/8. Встречаются и экзотические варианты для каких-то специфических нужд.
Лучшие модели
Рынок предлагает широкий ассортимент решений разных форматов и марок, запутаться в которых очень легко. В список ниже вошли наиболее популярные представители сегмента, получившие большое количество лестных откликов от потребителей.
Wester 816-002
Это воздушный фильтр с рабочим давлением в 10 атмосфер и полноценным блоком подготовки воздуха. Диаметр входных соединений на обоих концах – 1/4F. Для визуализации показаний предусмотрен манометр. В системе также работают лубрикатор и редуктор.
Аппарат хорошо держит нагнанное давление, а манометр не привирает, как у более доступных по цене решений. Качество сборки также на высоком уровне: зазоров, люфтов и других конструкционных недочетов замечено не было. Стоимость отделителя находится в районе 2500 рублей.
Zitrek SAW 3000-02 D F.R. 1/4 M
Модель можно использовать как влагомаслоотделитель или фильтр. Данное решение отлично себя показало в тандеме с пневматическим инструментом. Воздушный фильтр хорошо справляется с тонкой очисткой, а при необходимости легко заменяется на новый.
Диаметр соединения универсальный – 1/4М. Есть достаточно точный манометр, а также отвод конденсата в автоматическом порядке. Давление аппарат держит хорошо, но за отсутствием оного начинает немного дребезжать. Стоимость прибора – около 1000 рублей.
Pegas EC5000-06
Это серьёзная модель с хорошей отдачей и соответствующей стоимостью. Прибор эффективно очищает поступающий воздух от твёрдых частиц и капельной влаги. Аппарат в автоматическом порядке поддерживает давление на указанном пользователем уровне, параллельно удаляя скопившийся конденсат.
В систему включены маслораспылитель, влагоотделитель и манометр. Последний может похвастаться высокой точностью. Диаметр соединений – 3/4. Прибор выдерживает давление в 15 бар и температуру до +60⁰С. Качество очистки находится в пределах 25 мкм. Стоимость модели немногим больше 6000 рублей.
Licota PAP-C207B
Это трёхуровневый отделитель с тонкой очисткой. Прибор фильтрует сжатый воздух, эффективно удаляя масло и влагу.
Степень очистки для каждого уровня разная – 5, 0,3 и 0,01 микрон. Такой подход не оставляет шанса загрязнениям, позволяя добиться чистоты воздуха почти в 100%.
В систему включены регулятор давления с точным датчиком и клапан автоматической очистки от скопившегося конденсата. О необходимости замены фильтрующих элементов укажут гранулы, окрасившиеся в розовый цвет. Стоимость прибора соответствующая – больше 9000 рублей.
AIST 91030354
Блок включает в себя отделитель, лубрикатор и регулятор давления. Модель хорошо себя зарекомендовала в паре с пневматическим инструментом, фильтруя воздух поступающий от компрессора. Рабочее давление находится в пределах 10 бар при пропускной способности в 4500 л/мин.
Дополнительно есть регулировка скорости подачи масла, а также отвод скопившегося конденсата в автоматическом порядке. К качеству сборку претензий нет: все элементы плотно подогнаны друг к другу и не люфтят. Свою стоимость, а это почти 7000 рублей, модель полностью оправдывает.
Как сделать влагоотделитель своими руками
Поскольку в конструкцию влагоотделителя не входят высокотехнологичные элементы, то изготовить осушитель воздуха для компрессоров своими руками вполне возможно из подручных материалов.
Циклонный (вихревой) влагоотделитель
Валагоотделитель циклонного типа можно изготовить из баллона для сжиженного газа, ненужного огнетушителя или обрезка металлической трубы подходящего диаметра. Длина трубы может быть произвольной.
Изготавливается приспособление в следующем порядке.
- Просверлите в нижней части корпуса отверстие и приварите обычный кран. Он будет служить для слива накопившегося в емкости конденсата. Ниже приведен чертеж самодельного вихревого влагоотделителя, по которому можно изготовить данное приспособление из металлической трубы.
- В верхней части корпуса следует вварить выходной штуцер.
- В нижней части трубы (баллона) делается отверстие (не ниже 150 мм от дна) и приваривается входной штуцер таким образом, чтобы воздух входил в емкость по касательной. Благодаря этому в емкости будет возникать завихрение, способствующее очистке потока от загрязнений.
- Далее, к корпусу необходимо приварить 3 ножки, снабженные пятаками (для устойчивости).
- При желании, получившееся приспособление можно покрасить.
Совет! Для правильной работы устройства его необходимо установить вертикально.
Самодельный адсорбционный влагоотделитель
- Самодельный осушитель воздуха легко изготовить из фильтра для воды и силикагелевого наполнителя для кошачьих туалетов.
- Также потребуется небольшая трубка из металла или пластика и клеевой пистолет.
- Фильтр очистки воздуха от конденсата изготавливается следующим образом.
- Отрежьте трубку такой длины, чтобы она входила в крышку и доставала до дна фильтра.
- В трубке необходимо насверлить несколько отверстий, через которые будет проходить сжатый воздух от компрессора.
- На одном конце трубки нужно вставить заглушку, чтобы при опускании в силикагель она не забивалась.
- Верхний конец трубки необходимо вставить в крышку фильтра и загерметизировать место соединения с помощью клеевого пистолета.
- В верхней части трубки или в крышке необходимо установить сетку, которая предотвратит попадание наполнителя в воздуховод.
- Далее, следует засыпать силикагелевый наполнитель в колбу, вставить в нее трубку с крышкой и хорошо закрутить.
Теперь можно подсоединить к входному штуцеру влагоотделителя шланг от компрессора, а к выходному – шланг, ведущий к какому-либо пневмоинструменту, например, к краскопульту.
Как выбрать фильтр влагомаслоотделитель
Никто не ставит под сомнение, что воздух идущий для покраски нужно фильтровать от пыли, влаги и масла. Откуда берется все это «добро» в сжатом компрессором воздухе?
При работе масляного поршневого компрессора, частички масла (пары масла) попадают в ресивер, далее в воздушный шланг и при покраске проявляются на поверхности в виде дефекта «рыбий глаз». Примерно то же происходит и с водой.
Перекачивая огромную массу воздуха, компрессор сжимает её, в результате конденсируется большое количество влаги, которая, смешиваясь с масляными парами в ресивере, образует эмульсию, которая вместе со сжатым воздухом попадает через краскораспылитель на окрашиваемую поверхность, образуя дефекты на лаке.
Увидеть какая смесь у вас накапливается в ресивере, можно открутив болтик сливного отверстия.
Заслон на пути масла и воды — влаго и маслоотделительный фильтр
Как и любые другие фильтры, влагомаслоотделители делятся на:
- Грубой очистки (Q) — останавливают частицы размером до 5 — 40 мкм.
- Мелкой очистки (P) — останавливают частицы капельных фракций размером до 1 мкм.
- Микро очистки (D) — останавливают частицы размером до 0,01 мкм.
- Фильтры с угольным наполнителем (C) — останавливают частицы размером до 0,003 мкм.
Из вышеперечисленных, для гаража подойдут два фильтра: мелкой и микро очистки. Вместо грубого у нас в компрессоре на входе уже стоит предварительный фильтр забора воздуха от крупной пыли, летающей вокруг нас. Фильтры из активированного угля применяется в пищевой промышленности и фармакологии. Поэтому, внимание им не уделяем.
Рассмотрим примерную схему водомаслоотделительного фильтра
Конструкция фильтра обычно применяемого для гаражного компрессора достаточно проста и состоит из разборной колбы, внутри которой закреплен фильтрующий картридж, вход и выход для сжатого воздуха указанный стрелкой. А также пробка для слива конденсата.
Корпус может быть как алюминиевым, так и пластиковым. Фильтрующий картридж также изготавливается из различных материалов: пластичные волокна, керамика, различные сплавы. Всё это, в той или иной мере, влияет в конечном итоге на цену. Поэтому, при покупке фильтра, ориентируйтесь на свой бюджет и на размер отфильтровываемых частиц влаги и масла.
Основные характеристики влагомаслоотделительных фильтров
- Производительность — литры в минуту (метры кубические в час).
- Размер задерживаемых частиц, мкм.
- Предельное рабочее давление, атм (бар).
Еще одной характеристикой фильтра влагоотделителя является падение давления при прохождении сжатого воздуха через него.
Но, этот показатель скорее важен в промышленной очистке воздуха, где требуется соблюдение точных параметров.
Также, для качественной покраски автомобиля, конечно, неплохо иметь охладитель и осушитель воздуха.
Как мы знаем из курса физики, при сжатии газ, в нашем случае воздух, нагревается, а при расширении охлаждается. И естественно при нагревании, сжатый воздух забирает в себя некоторое количество влаги, а при охлаждении, отдает её обратно… Плевками воды на окрашиваемую поверхность.
В принципе, для охлаждения воздуха некоторые маляры используют дополнительный ресивер, включенный последовательно с ресивером компрессора в воздушную магистраль. В нём сжатый воздух охлаждается, и влага конденсируется каплями на стенках этого ресивера. Но, это уже другая песня, для фирменной покрасочной камеры.
Делаем вывод из всего вышесказанного
Влагомаслоотделительный фильтр (возможна их комбинация) должен располагаться как можно ближе к краскораспылителю (краскопульту). Не лишним будет установить специальный мини-фильтр с функцией микроочистки на рукоять краскопульта, который отловит все остатки влаги образовавшейся в подводящем шланге.
- Вы, конечно, можете спросить:
- — А откуда, теперь влага, если воздух уже прошел через фильтр?
- Опять, из курса физики, на каждые 10 метров воздушной магистрали происходит потеря давления, примерно 1 атмосфера – а это соответственно опять, охлаждение сжатого воздуха и конечно выделение влаги, хоть и в мизерном количестве.
Как один из способов приблизить влагомаслоотделительные фильтры к краскопульту могу предложить вариант, используемый моими знакомыми малярами, но наверняка не только ими, это повесить фильтры на пояс маляру в районе спины. Комплект фильтров соединяется на быстроразъемных соединениях, поэтому никакой траты времени и очень удобно. Ремень для ношения фильтров можно изготовить из старых ремней безопасности от любого авто.
Некоторые конструкции влагомаслоотделительных фильтров очистки сжатого воздуха.
Фильтры с лубрикатором используются для работы с пневмоинструментом.
Если, вы дружите со сварочным аппаратом, то можете сделать фильтр для сжатого воздуха своими руками, а вот как его сделать — читайте и смотрите здесь.
Вот в принципе и все что я хотел донести до вас по поводу влагомаслоотделительных фильтров. Покупать или сделать свой — решать, конечно, вам и вашему кошельку.
- Но, помните простую истину: нет фильтра – нет качественной покраски!
- Обсуждение влагомаслоотделителей на нашем форуме.
Самодельный высокопроизводительный влагомаслоотделитель для компрессора. — DRIVE2
Давно хотел написать… да все некогда )))Вообщем-то в своем личном гаражном хозяйстве я имею несколько воздушных компрессоров и кучу всякого пневмооборудования: 5 покрасочных пистолетов, различные пистолеты для обработки наружных и скрытых полостей кузова, пару продувочно- обдувочных, пару вытяжных пневмозаклепочников, отбойный молоток, пистолет для различных клеев, пневмодрель и т.д.Двухпоршневой компрессор с раздельным электродвигателем на 2.2 кВт 3000 об/мин и ременным приводом 1:4 итальянец под брендом Fiamm, однопоршневой на общем валу с электродвигателем на 1.1 кВт. 3000 об/мин и тоже Fiamm, а также мобильный миниатюрный переносной немецкий AEG на 600 Вт 3000 об/мин на общем валу и рессивером на 15 литров… очень интересный малыш )))Они все оснащены игрушечными штатными влагомаслоотделителями с регуляторами давления. Толку от них мало, если конечно правильно подходить к качеству используемого воздуха использовать их при максимальной загрузке. И если колеса качать можно чем угодно, то заниматься малярным работами- нужно иметь чистый и сухой воздух. Правильная подготовка воздуха — 99 % залог хорошей покраски машины.Блок подготовки воздуха решено изготовить переносным и компактным, потому как приходится его использовать в разных помещениях с разными компрессорами и магистралями подвода воздуха. И если раньше мне хватало штатных влагомаслоотделителей, то при реставрации автомобильной оптики пришлось использовать в качестве глянцевой базы специальный высокотемпературный ультрафиолетовый лак. Вот тут и обнаружилось, что штатные игрушечные отделители по факту ерунда. Основным критерием при выборе влагомаслоотделителя является его обьем и зернистость фильтрующего элемента.
В качестве предварительных влагомаслоотделителей я использовл 3 последовательно соединенных отечественных элемента емкостью около 700 мл каждый. Фильтрующий элемент у них изготовлен из спеченных при высокой температуре бронзовых шариков диаметром 40- 80мкм.
Внутри каждого имеются воздушные завихрители, которые обеспечивают интенсивное завихрение и контактирование поступающего воздуха об внешнюю колбу. Таким образом происходит предварительное конденсирование и отделение влаги, перед тем как воздух дальше пройдет через латунный фильтр.
Сейчас в иностранных фильтрах вместо бронзовых применяют пластиковые пористые элементы, потому как это дешевле. Но бронзовые пористые фильтры имеют свои преимущества. Их можно промывать любыми видами растворителей и прожаривать в печи для удаления различных загрязнений и масла.
К тому же они механически прочные и по сути вечные. Зернистость у них может быть разная.
Затем воздух разделяется на 2 независимых канала:.1-й канал. Воздух через кран после 3-х влагомаслоотделителей поступает сразу на быстросьемное соединение. Используется для накачки шин, продувки- обдувки, уборки гаража сжатым воздухом и т.д. Давление на нем максимальное, тобишь 8 Атм.
На 2-м канале после все тех-же 3-х влагомаслоотделителей через отдельный кран установлен осушитель воздуха. Изготовлен из фильтра очистки воды емкостью около 4-х литров и рабочим давлением до 10 Атм. Засыпан селикогелем. Методика изготовления расписана неоднократно в разных источниках.
С осушителя воздух для окончательной очистки от возможной селикогельной пыли поступает на влагомаслоотделитель с 15-ти микронным фильтрующим элементом и регулятором давления фирмы Festool. На Festool-е установлны манометры давления до и после редуктора. 2- потому, чтобы контролировать минимальную ступеньку подпора малярных пистолетов, да и просто давление в рессивере.
Сверху приварена ручка для переноски. Бутылка с отвердосом для эпоксидной краски из-под водки предназначена для ориентации размеров элементов по обьему.
Самый большой компрессор у меня стоит в соседнем гараже и недавно я накачивал им 4 новых колеса 215/55/16 при -6 град. в гараже. Результат налицо. В первой колбе 20 гр.
воды, остальные имеют только водяной налет на своей поверхности. До этого колбы были сухие.
Полный размер
Снятые завихрители и фильтрующие элементы
Полный размер
Скрученные последовательно корпуса
Но несмотря на все эти меры, перед покрасочным пистолетом я всегда цепляю новый фильтр очистки топлива в металлическом корпусе. Это предохранит от попадания мусора и конденсата непосредственно от подводящего шланга.
На фото ниже на красном одноцилиндровом компрессоре установлен отечественный влагомаслоотделитель емкостью 2 литра. И хотя поршневая на этом компрессоре уже подношена, ему более 10-ти лет, со своей задачей справляется- судя по скопившемуся маслу на дне колбы.
В заключение скажу, что влагомаслоотделители иностранных производителей такх обьемов будут стоит очень дорого, они будут из линейки высокопрофессиональных и найти их можно только в профильных магазинах. Так что прменяйте отечественные, которые по качеству ничем отличаться не будут, пообьему в разЫ больше.
А это самый главный показатель качества очистки.
Режим подогрева холодного воздуха при отрицательных темературах нахождения компрессора отдельная тема, возможно позже посвящу этому моменту отдельную темку.
Фильтр сжатого воздуха или влагомаслоотделитель для покрасочной камеры
Тема влагомаслоотделителей технически сложная с кучей терминов, каждый из которых нужно расшифровывать. Если всё это впихнуть в нашу статью, то большинство из Вас просто пробежится глазами по статье и пойдёт дальше, что называется бороздить просторы интернета.
Но тем не менее, эта тема важная и мы попытаемся кратко и информативно разобраться во влагомаслоотделителях, ведь маляру важно обладать базовыми знаниями об этом приборе.
| Влага содержится в воздухе, который поступает в компрессор из атмосферы. При сжатие воздуха в компрессоре он нагревается, а затем при движении по трубопроводам охлаждается и из него может выделяться конденсат. Масло в попадает в систему подачи воздуха, благодаря маслу, которое используется для смазки деталей компрессора. Примеси, которые содержатся в подаваемом в воздухе на краскопульт, при определенных концентрациях могут влиять на качество получаемого лакокрасочного покрытия, например, снижать блеск, твердость и адгезию, увеличивать пористость пленки и тому подобное, почитайте наши статьи о дефектах покраски. |
Влагоотделитель или фильтр-регулятор
Воздушный фильтр-регулятор или влагоотделитель — это общий компактный блок, который состоит из регулятора и фильтра.
Фильтр удаляет механические примеси и загрязнения с размером частиц 50, 20 или 5 микрон, которые задерживаются специальным элементом фильтра.
Сейчас фильтры изготавливают из синтетического волокна с включениями бронзы, это позволяет их очищать и многократно использовать. В дорогих моделях влагомаслоотделителей такие фильтры точно есть, а в дешёвых более простое исполнение.
Маслоотделитель
Маслоотделитель или коалесцентр — это блок для отделения нефтепродуктов и других загрязнителей с размером частиц до 0.01 микрон.
Чем меньший размер фильтрации, тем быстрее фильтр загрязняется. Кроме того, при такой фильтрации происходит снижение давления сжатого воздуха при прохождении через масловлагоотделитель.
| Рис. 2. Устройство самого «навороченного» влагомаслоотделителя |
Примеры проффесиональных влагомаслоотделителей для покрасочных камер
- Выпускается много разных моделей масловлагоотделителей для очистки подаваемого воздуха, как для промышленного применения, так и, что называется, для гаражного.
- Обзор начнём с самых дорогих профессиональных систем для покрасочной камеры с двумя, тремя блоками, которые очищают воздух, можно сказать, от всего, с несколькими штуцерами, и у Вас не будет проблем при покраске и сможете подключить сразу несколько краскопультов к одному влагомаслоотделителю.
- Стоимость таких фирменных влагомаслоотделителей, например от DeVilbiss, значительна и составляет около 30-50 000 рублей.
Примеры бюджетных вариантов влагомаслоотделителей
Фильтры, влагоотделители и влагомаслоотделители для компрессора — Купить масловлагоотделитель — цены
Влагомаслоотделитель для компрессора – это фильтр влагомаслоотделитель очистки сжатого воздуха, который производит фильтрацию воздушного потока от конденсата, масла, грязи, пыли и других частиц.
После компрессора воздух попадает в фильтр масловлагоотделитель, где он очищается от всех загрязнений.
Если не использовать влагоуловитель для компрессора, то воздух будет грязным, что приведет к быстрому износу компонентов пневмосистемы и поломке пневмоинструмента.
Куда устанавливается?
Фильтр влагоотделитель для компрессора монтируется как можно ближе к инструменту, чтобы чистый воздух не успел загрязниться и забрать новый конденсат пневмолинии. К тому же воздух от компрессора должен попадать во влагоотделитель для пневмоинструмента охлажденным, поэтому длина шланга между компрессором и фильтром должна быть не менее 5 метров.
Виды фильтров влагоотделителей для сжатого воздуха
Необходимо учитывать специфику рабочего оборудования. Пневмоинструмент, который использует воздух для запуска рабочего привода, например гайковерт, не требует максимальной очистки воздушного потока.
А инструмент, который использует воздух для распыления вещества, например покрасочный пистолет, имеет жесткие требования очистки воздушного потока.
Поэтому не редкость, когда в пневолинию устанавливается несколько масловлагоотделителей для компрессора с разными параметрами тонкости очистки для получения более чистого воздуха.
Типы фильтров для очистки сжатого воздуха:
- Фильтр грубой очистки. Такие фильтры задерживают крупные частицы. Поэтому в зависимости от модели масловлагоотделителя фильтры могут очищать частицы размером от 40 мкм до 10 мкм. Чаще всего используются для гайковертов, пневмотрещоток, пневмозубил и так далее;
- Фильтр тонкой очистки. Задерживают и фильтруют частицы маленького размера от 5 мкм до 0,01 мкм. Влагоотделители воздуха для компрессоров с фильтрами тонкой очистки используются для покрасочных пистолетов.
Если существует потребность в установке нескольких воздушных фильтров влагоотделителей, то они монтируются последовательно, чтобы воздух проходил сначала фильтры большей тонкости очистки, а затем меньшей.
Существует масловлагоотделитель для компрессора, который вдобавок оснащен манометром регулировки давления. Кроме очистки такой влагоотделитель для пневмоинструмента способен регулировать давление сжатого воздуха на выходе из фильтра.
Обслуживание влагомаслоотделителей
Влагомаслоотделители фильтрации сжатого воздуха от компрессора требуют профилактического обслуживания, чтобы обеспечить оптимальную эффективность очистки. Ключевой областью обслуживания фильтров является контроль уровня конденсата.
Со временем влагомаслоотделитель для компрессора заполняет емкость своего резервуара конденсатом, поэтому когда его становиться лишком много, он должен быть слит в ручном или автоматическом режиме.
Купить влагоотделитель для компрессора
Оформить заказ на влагомаслоотделитель для компрессора возможно следующим способом:
- Сделать заказ на фильтр влагоотделитель для компрессора через сайт. После менеджеры нашего магазина свяжутся с Вами, согласуют детали заказа, способ оплаты и получения;
- Позвонить по бесплатному телефону 8-800-500-13-97 и оставить заказ на масловлагоотделитель для компрессора;
- Написать на электронную почту или онлайн-консультанту в чат об интересующих позициях;
- Посетить розничные магазины AIST в Санкт-Петербурге и Москве, и купить влагомаслоотделитель для очистки сжатого воздуха. В контактах размещена вся информация по расположению и режиме работы магазинов.
Также возможно оставить заявку на обратный звонок, который будет осуществлен в подходящее для клиента время.
Ведением заказов занимаются профессиональные сотрудники компании AIST, которые всегда готовы проконсультировать по характеристикам влагоотделителей воздуха для компрессоров, способам оплаты и получения заказа.
Фильтры воздушные
В абсолютном большинстве случаев воздух на производстве или в автомастерской содержит слишком большое количество лишней влаги, примесей и пыли, и именно в таком виде он будет поступать в воздушный компрессор.
И, соответственно, этот же воздух пойдет в пневмоприводы подключенных к компрессору устройств, засоряя и повреждая их.
Поэтому в дополнении с любым пневмоинструментом необходимо использовать специальные фильтры-осушители.
Воздушный фильтр для компрессора: устройство и принцип монтажа
Фильтр-влагоотделитель для сжатого воздуха состоит из корпуса с резьбовым соединением, резервуара для фильтрата и фильтрующего элемента. Сам же фильтрующий элемент представляет собой мелкопористую сетку из медного сплава.
В некоторых моделях он меняет свой цвет при достижении им максимального уровня загрязнения, после которого требуется замена фильтрующего элемента. Также некоторые модели оснащены небольшим краном внизу резервуара для стравливания лишней влаги.
Чаще всего используют воздушный фильтр регулятор давления с манометром.
Фильтр-влагоотделитель должен подключаться в самое начало пневмолинии, непосредственно на компрессор перед монтажом шланга. Ни в коем случае не следует подключать их после масляного лубрикатора.
Характеристики и варианты конструкции фильтров-осушителей
Все фильтры-осушители отличаются друг от друга:
- Размером входного отверстия (как правило: 1/4″, 3/8″ и 1/2″).
- Степенью очистки.
- Наличием манометра и регулятора давления (фильтр регулятор давления сжатого воздуха).
Существуют специальные воздушные фильтры тонкой очистки специально для покрасочного оборудования (например, окрасочных камер и краскопультов). Они имеют несколько очистительных элементов, которые последовательно осушают и очищают воздух от микрочастиц. Это позволяет максимально обезопасить краску от попаданий посторонних примесей, которые могут загрязнить её.
Купите фильтр-влагоотделитель для пневмоинструмента в ГАРВИН
Фильтры-масловлагоотделители и другое оборудование для подготовки воздуха по разумным ценам вы найдете в каталогах компании «ГАРВИН», официального дилера бренда Licota на территории РФ. Преимущества покупки у нас – это:
- Выгодные цены.
- Качественный клиентский сервис.
- Гарантия на заводской брак.
- Доставка по всей территории РФ.
- Услуги техконсультации и сервисного центра по ремонту инструмента.
Влагомаслоотделители
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании «Магазин расходных и лакокрасочных материалов для кузовного и строительного ремонта». Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте «Магазин расходных и лакокрасочных материалов для кузовного и строительного ремонта» имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты.
Компания «Магазин расходных и лакокрасочных материалов для кузовного и строительного ремонта» не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Наша компания гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания «Магазин расходных и лакокрасочных материалов для кузовного и строительного ремонта» может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».
Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания «Магазин расходных и лакокрасочных материалов для кузовного и строительного ремонта» с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, «Магазин расходных и лакокрасочных материалов для кузовного и строительного ремонта» использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы.
Кроме того, с помощь этой технологии «Магазин расходных и лакокрасочных материалов для кузовного и строительного ремонта» настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Загрузка...
